編者按 近日上市公司年報已披露完畢，石化化工子行業表現不一，多數盈利出現下滑，部分業績表現突出。本版推出“化工子行業2023上市公司年報分析”系列報道，通過分析2023年石化化工上市公司業績情況，感知市場冷暖，研判行業走勢。 　　2023年，在原材料市場價格震蕩下行、物流及供應鏈運行逐步恢復、汽車銷量猛增等因素影響下，輪胎行業迎來高景氣度，各企業營收及盈利均明顯恢復，產值、產量、銷售收入、利潤等主要指標同比均呈兩位數增長。對于今年輪胎行業是否能延續高景氣度，投資機構普遍持樂觀態度，并對我國輪胎企業繼續提升全球市場占有率寄予厚望。 　　國內市場復蘇明顯　輪胎行業迎來高景氣度 　　2023年，在輪胎上市公司中，賽輪輪胎、玲瓏輪胎、森麒麟、三角輪胎、貴州輪胎等5家企業的歸母凈利潤分別增長132.07%、376.88%、70.88%、89%和94.2%。對此，業內人士表示，輪胎行業已進入良性循環軌道，整體經營形勢全面復蘇。 　　中國橡膠工業協會高級副會長、中策橡膠集團股份有限公司董事長沈金榮表示，2023年輪胎行業迎來高景氣度，主要受益于原材料價格走低、輪胎企業海外公司利潤猛增以及半鋼胎熱銷等因素的推動。其中，原材料價格下降是大的利好。 　　輪胎行業盈利能力與原材料市場價格關聯緊密。沈金榮介紹說，2023年，輪胎行業原材料價格較2022年平均下降約7%，協會會員企業因此而降低的成本在100億至120億元。 　　國內市場方面，據中國汽車工業協會統計分析，2023年我國汽車行業產銷穩步增長，主要經濟指標持續向好，產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，展現出較強的發展韌性，為穩定工業經濟增長起到重要作用。 　　同時，新能源汽車行業的持續爆發式增長也進一步帶動了汽車消費市場。2023年，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。華鑫證券分析師張偉保指出，與國外車企相比，國產輪胎企業更容易融入新能源汽車制造體系，并有望通過大規模出口進入更多國外車企輪胎供應體系。 　　同時，隨著環保政策深入推進，對落后輪胎產能的淘汰也進一步釋放了國內市場空間。2023年下半年，山東省發布《高端輪胎鑄造項目發展指導目錄(2023年版)》，要求有關部門嚴把項目關，堅決制止低端輪胎項目上馬。業內人士指出，在過去4年間，僅山東一地至少淘汰了4000萬條輪胎產能，這將對頭部企業形成長期利好。 　　輪胎出口再創新高　海外基地銷售收入猛增 　　2021至2022年，疫情及海運費的暴漲暴跌均對中國輪胎企業的訂單以及海外渠道庫存造成影響。行業機構研報分析稱，去年，海運價格回落以及人民幣匯率貶值對我國出口形成利好，疊加主流經濟體高通脹下中國輪胎的相對性價比較高，國內輪胎出口火爆遠超預期，中國輪胎在海外市場占有率不斷提升。 　　海關總署數據顯示，2023年，我國外胎出口創下歷史新紀錄，出口重量和金額分別為829.1萬噸和205.4億美元，同比增長16.7%和13.8%。 　　記者經梳理發現，在目前全球經濟逐步復蘇、歐美“雙反”政策等大背景下，眾多輪胎企業積極在海外投資建廠。例如，國內早一批出海的玲瓏輪胎，此前曾因塞爾維亞基地前期推進緩慢，在2020至2022年出現出海業務增長斷檔現象。隨著塞爾維亞項目投產，其利潤也實現了大幅增長。東方證券分析師倪吉表示：“歐洲基地不僅可以幫助玲瓏輪胎應對接下來美國對泰國全鋼胎的‘雙反’影響，還能夠作為發展海外配套業務、響應國際車企供貨時效要求的重要基地。據測算，塞爾維亞基地能夠貢獻約8.6億元利潤。” 　　沈金榮表示，中國輪胎企業海外公司仍呈快速增長勢頭。據統計，2023年，輪胎企業海外基地的非本土出口銷售收入增長大約為35%，遠高于16.9%的平均增長速度。 　　西南證券研報分析稱，當下海外輪胎企業陳舊產能占比較高，呈現產能收縮趨勢，為我國輪胎企業提供了廣闊的出海空間。數據顯示，2022年以來，米其林、固特異、普利司通宣布關停和轉移產能的工廠共13座，涉及半鋼輪胎產能超3000萬條。 　　全球市占率有望繼續提升　中長期性價比優勢凸顯 　　目前，多家輪胎上市公司已發布2024年季度報告。投資機構研報分析稱，該季度我國輪胎行業出口維持高速增長，開工率持續保持在高位，銷量快速增長，行業景氣度或將延續。百川盈孚數據顯示，2024年季度，國內全鋼輪胎平均開工率為59.53%，半鋼輪胎平均開工率為73.02%。 　　上海申銀萬國證券研究所分析師趙文琪表示：“2023年是市場修復的起點，而非行業周期頂點。從中長期看，中國輪胎在全球的市占率仍有較大提升空間，在經濟環境承壓的情況下仍有較強韌性。” 　　今年以來，多家輪胎上市公司披露海外擴產計劃。2月份，賽輪輪胎公告，擬對柬埔寨投資建設年產600萬條半鋼子午線輪胎項目追加投資7.7億元，投資總額達22.5億元；隨后，該公司再次發布投資計劃，擬在印尼投資建設年產360萬條子午線輪胎與3.7萬噸非公路輪胎項目，投資總額2.51億美元。3月，貴州輪胎發布公告，境外全資二級子公司前進輪胎擬投資2.28億美元建設年產600萬條半鋼子午線輪胎智能制造項目。 　　從輪胎產銷量來看，2023年，國產輪胎產銷量5.30億條左右，約占全球市場的29%，全球市場占有率仍有較大提升空間。 　　沈金榮則認為，對我國輪胎行業而言，今年不會重現多個影響因素同時向好的局面，多數因素會轉向負面或減速、減幅，輪胎行業的周期已過高點。 　　今年3月，約60家輪胎企業發布了漲價通知，漲價幅度在2%至5%。從輪胎企業發布的漲價函看，天然橡膠和炭黑等主要原材料價格持續上漲是本輪提價的主要原因。 　　對此，有業內人士表示，今年一季度輪胎行業整體仍延續高景氣，二季度輪胎市場進入傳統淡季，原料價格雖呈高位回落趨勢，但整體仍處于較高水平，輪胎成本及盈利表現或承受一定壓力。（趙若伊） 　　轉自：中國化工報 window._bd_share_config={"common":{"bdSnsKey":{},"bdText":"","bdMini":"2","bdMiniList":false,"bdPic":"","bdStyle":"0","bdSize":"24"},"share":{}};with(document)0[(getElementsByTagName('head')[0]||body).appendChild(createElement('script')).src='/static/api/js/share.js?v=89860593.js?cdnversion='+~(-new Date()/36e5)];